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產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、礦山、起重、輸、石油、化工等行業(yè)

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減速機怎樣達到理想的減速降噪效果

減速機是一種動(dòng)力傳達的結構,在應用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉速的地方都用的到它,由各級齒輪副組成的,比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達到一定的減速的目的。

  減速機常用的方法是以齒輪來(lái)可以縮小占用空間及降低成本,所以也有人稱(chēng)JZQ減速機為齒輪箱。而使用JZQ減速機的目的有動(dòng)力傳遞,獲得某一速度。獲得較大扭矩。減速機減速機還提供了另一項價(jià)值,就是高精度的傳動(dòng),且傳動(dòng)效率高,為劃時(shí)代的新傳動(dòng)構造。通常齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱本身并無(wú)動(dòng)力,所以需要驅動(dòng)組件來(lái)傳動(dòng)它,其中驅動(dòng)組件可以是馬達,引擎或蒸汽機等。

  減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備,把電動(dòng)機、內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的,普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動(dòng)比。

 減速機在使用過(guò)程中難免會(huì )有噪聲,會(huì )對周?chē)h(huán)境造成影響,今天來(lái)討論一下如何處理噪聲。

  1.減振和阻斷措施減速機在安裝時(shí),應盡量避免機身與基礎支撐及連接件之間發(fā)生共振,產(chǎn)生噪聲。減速機內部常常會(huì )發(fā)生一只或幾只齒輪在某些速度范圍內產(chǎn)生共振,除設計原因外,與安裝時(shí)未經(jīng)空試揪出共振位置。并采取相應減振或阻斷措施有直接關(guān)系。某些要求低傳動(dòng)噪聲和振動(dòng)的減速機,應選用高韌性,高阻尼的基礎材料來(lái)減少噪聲和振動(dòng)的發(fā)生。

  2.零部件幾何精度調整由于安裝時(shí)幾何精度未達到標準規定的要求,導致減速機零部件發(fā)生共振,從而產(chǎn)生噪聲,這就應該在改善安裝工藝,增加工裝,保證裝配人員的整體素質(zhì)有直接關(guān)系。

  3.零部件松動(dòng)在安裝時(shí)由于個(gè)別零部件的松動(dòng)(如軸承預緊機構,軸系定位機構等),導致系統定位不準,非正常位置嚙合,軸系移動(dòng),產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這一系列需從設計結構出發(fā),盡量保證各機構的聯(lián)接穩定,采用多種聯(lián)接方式。

  4.傳動(dòng)部件損壞在安裝時(shí)由于不當操作損傷傳動(dòng)部件,導致系統運動(dòng)不準確或運動(dòng)失穩;高速運動(dòng)部件由于受損導致油膜振動(dòng);人為造成運動(dòng)件動(dòng)不平衡;都產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。這些原因在安裝過(guò)程中都是必須注意和盡量避免的。對無(wú)法修復的損傷零部件,必須予以更換,以保證系統獲得穩定的噪聲等級。


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